散裝計量稱失重計量倉的選型

　　散裝計量稱的失重計量倉數(shù)量和倉體容量依據(jù)中轉站規(guī)模、卸船與裝船流量、船舶載重量、切換輔助時間及后續(xù)發(fā)展可能來確定，一般失重計量倉單倉容量20~200t（并滿足不大于進港船舶載重量的5%的要求），倉體數(shù)量為2~4座，每座倉每小時切換次數(shù)2~12次，輔助時間考慮10%~20%或經(jīng)準確計算確定;另倉底較大卸料能力應不小于卸船機額定卸船能力的120%，且應不大干裝船機額定裝船能力的110%，流量為連續(xù)可調型。

　　例;已知設計額定卸船能力3000t/h、設計額定裝船能力4000t/h，試設計計算失重計量倉倉容、數(shù)量及較大卸料能力。

　　解;考慮到整個中轉站系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠且簡捷流暢，初定散裝計量稱的失重計量倉數(shù)量3座、每小時切換6次，終端可視具體項目的裝船系統(tǒng)或進庫輸送系統(tǒng)的綜合因素決定倉底卸料能力參數(shù)。

　　倉體結構∶①因倉體懸浮干傳感器上，故倉體需有的足強度和剛度。②倉體基本形狀以圓形為佳，一般考慮上部為圓柱形、下部為倒尖錐形，傾角不小于55°，以便卸空物料。③當高度有限制要求時，下部可采用倒錐臺形，出料錐底滿布充氣槽。④倉體支撐部位宜設置在倉體重心上部，傳感器受力支點宜做成環(huán)梁結構，盡量減少倉體與受力點的彈性變形。

　　散裝計量稱失重計量倉基礎支撐結構∶盡量采用混凝土結構作為失重計量倉的基礎支撐，以消除震動、變形對計量精度的影響;若采用鋼結構，則應在控制上采取消除震動影響的處理?？刂葡到y(tǒng)讀取失重計量倉上傳感器的AD碼，采樣多次AD值進行比較，如果之間的差值小于設定的穩(wěn)定值，判斷該失重計量倉已處于穩(wěn)定狀態(tài)。